为什么荆门、洛阳、襄阳是呼南高铁最大的受益者?
呼南高铁全线示意图
呼南高铁沿线大小高铁站约82个,全线开通之后,有三个普通地级市将晋升为大型高铁枢纽。
沿线节点枢纽洛阳、襄阳、荆门
第一个大型高铁枢纽将会是洛阳。洛阳是我国著名的十三朝古都,河南省第二大城市、省域副中心城市,中西部非省会综合实力第一城,中西部唯一开通地铁的非省会城市。洛阳城市发展水平高,但是高铁建设十分落后。拥有700万人口的洛阳目前仅有一个高铁站(龙门站在洛阳市区),过境洛阳的高铁线路仅有一条陇海线。呼南高铁开通之后,两条大动脉在洛阳交汇,洛阳成为大型高铁枢纽,水到渠成。
第二个大型高铁枢纽则是荆门。荆门是湖北省一个中规中矩的中小城市,常住人口不到300万,是湖北省目前唯一不通高铁、动车的地级市。呼南高铁开通之后,沿江高铁和呼南高铁两条350KM的高铁大动脉在荆门交汇,届时荆门想不成为综合性枢纽都难。有人问,为什么拥有同样交汇点的宜昌不能成为大枢纽呢?原因其实很简单,荆门还有一条荆荆高铁(已经在建),沿江高铁开通之后湖北境内的同向的汉宜动车车次必将大幅减少,到时拥有近600万人口的荆州人南下北上东进西出优先选择的乘车点肯定是荆门。这一点是宜昌无法比拟的。
襄荆荆高铁——荆州荆门
第三个综合性大枢纽就是湖北的第二大城市襄阳了。襄阳位于湖北西北部,目前有西武高铁、郑万高铁在襄阳交汇,本身就是国家规划中的27个国家级高铁枢纽。呼南高铁开通之后,西武高铁、郑万高铁、合康高铁、呼南高铁至少4条高铁大动脉交汇点在襄阳,襄阳的高铁枢纽地位将得到进一步提升。
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